Bellunoból indulva az új útvonal egy rövid kitérőt tesz a Piave folyó völgyén keresztül. Az új finálé a fő szakasz, amely körülbelül három egymást követő emelkedőt kínál. Az első a Passo di San Pellegrino, ahol a meredekség meghaladja a 15 százalékot a korábbi Falcade-nál, a második a Passo Pordoi, az utolsó emelkedő pedig a Passo Fedaia, ahol az új, híres Malga Ciapela egyenes található. Az új meredekség itt fokozatosan 10 százalék felett mozog, de a szakaszokon belül egészen 18 százalékig terjed.
Nyomja meg ezt az oldalt: A Zwift a vadonatúj Journey Sensible Body árát a 200 dollárról lecsökkentette – most minden eddiginél alacsonyabb sebességgel.
Van der Poel a közeljövőben feladta a 19,5 km-es megmászásra váró maglia rosa hegyet, és inkább a Giro után akart maradni. Kereskedelmileg elkezdődött az Etna-hegyre vezető új emelkedő, amely 22,8 km-es, de felfelé kanyarodtak a 30 km-es mély lejtők. Caleb Ewan (Lotto Soudal) próbálta meg először lelassítani és 28,5 km-es távolságot tartani, hogy megküzdhessen, majd a közeljövőben más sprinterek, köztük Cavendish is követték.
Van Aert győzelme a Strade Bianche-ban azonban megmutatta az új, 29 éves kortól származó intelligens jobb teljesítményét. A srác jól átvészelte a csatát, hogy csatlakozzon a legújabb döntő támadáshoz, sokkal tovább maradva a haladó mászókkal, mint amennyit tenne, mielőtt brutális sebességgel váltaná őket a műszerfalon. De egy nagyszerű kirándulás szépsége az, hogy 21 lehetőséget kínál a saját kerékpárosoknak, hogy ellopják az új élményt, megváltoztassák karrierjüket, és elérjék a megváltást. Jelentős lefagyás a mezőnyből, sok motoros részvételével, köztük @RichardCarapazM, Jai Hindley, @PaulMagnier1 és mások.
Giro 2022 – Classement général döntő
A legjobb teljesítményüket valószínűleg egy olyan szakaszban érték el, amelyet a srác nem nyert nyomja meg ezt az oldalt meg, egy másik szakasznap-demonstráción, mivel mindössze tizenegy pillanattal a bajnok Josh Tarling mögött ért célba, majdnem megmentve a piros helyezést. A motorosoknak általában nehézséget okoz a mez megszerzése a szökésekkel, és megpróbálhatnak minél több lejtős pontot szerezni, amíg ők is úton vannak. Az első szinteken nincs sok kategorizált emelkedő, ezért meg kell várnunk, amíg az új verseny megérkezik Olaszországba, hogy döntő lépést tegyenek. Szökésdíjak – 200 euró minden autópálya-szakaszért, és egy teljes, 800 eurós díj a harmadik szakaszból annak a versenyzőnek, aki minden kilométert megtesz a szökésben, néha solamente-ben vagy akár egy körülbelül 10 motorosból álló csapatban. A Purple Bull kilométerek helyettesítik az új Intergirót – A véletlenszerű haladó sprinttel ellentétben, amely más díjjal jár, a Purple Bull beszállt, hogy mentoráljon egy alkalmi bónusz sprintet, amelyet azért terveztek, hogy felpezsdítse az új GC-versenyt.
„Az ecuadori Carapaz keményen küzdött, de nem tudott visszavágni a veronai időmérő ellen folytatott egyéni küzdelemnek. Biniaim Girmay és Mathieu van der Poel megpróbáltak támadni a mezőnyben, de visszahúzták őket. Nem hiszem el, mikor, és élveznem kell a következő napot, a mai napot, és minden másodpercet a mezedben” – mondta szinte könnyek között. A belga Dries De Bondt egy 58 kilométeres egyéni menetelésre indult a versenypályán, és mindössze 1300 méternél ért véget.
13 hónapot töltött a vezetők zöld mezében, mielőtt a 2018-as verseny 19. szakaszán elrontotta a hibáit, miután a Froome egy rohamokban gazdag rohamot indított, és 2019-ben a 8. helyen végzett. Az összetett kategória villámgyors visszalépésével Roger Kluge (Lotto-Soudal) délután 1 órakor (BST) kezdi meg a próbaidőszakot. A versenyben maradt 149 kerékpáros közül az első 139 egy másodperccel előzi meg mindkettőjüket, míg az összetett kategória legjobb tíz helyezettje a háromszoros időkülönbség miatt megoszlik. A teljes versenyt vezető Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) a harmadik szakaszban, 48:00-kor várhatóan továbbjut a rajtrácsra.
Tizenegy hosszú hónap telt el a Giro d'Italián, de végül az új olasz tifosi adott valami okot az örömre. Alberto Dainese tizenegyedik szakaszgyőzelme Reggio Emilia előtt valójában a legújabb siker a helyi versenyzőtől, ahogyan Filippo Ganna tavalyi milánói napi próbagyőzelme is. A Nyugati-Alpok feletti szakasz nagyon hosszú emelkedőket kínál, egyre nagyobb meredekségekkel.
Ez igenis egy olyan változata lehet egy hihetetlen olasz autónak, ami beírta magát a történelembe. Az újdonsült ausztrál kitartott a bátorság mellett az utolsó kilométereken, mindössze hét másodperccel Carapaz előtt ért el a friss Veronai Stadionba, és ezzel beírta magát a Giro-rekordjába. Annak ellenére, hogy a célvonal csupán egy gránitugrás William Shakespeare Rómeójának és Júliájának a helyszínétől, ma már nem lesz katasztrófa Hindley legyőzése.
Az 1. szakaszban nyilvánvalóvá vált, hogy az új olasz nagy célja lesz, de miután a 3. szakaszon felvette a legújabb mezt, minden kétség eloszlott. Indulj el a szökésben, szerezz családtagokat, vagy vigyél magaddal annyi holmit, amennyit csak tudsz. A srác megszerezte azt a csapatot, amely elképesztő, 154 pontos előnnyel rendelkezik a második legjobb versenyzővel – csapattársával, Christian Scaronival – szemben.
