Bellunob\u00f3l indulva az \u00faj \u00fatvonal egy r\u00f6vid kit\u00e9r\u0151t tesz a Piave foly\u00f3 v\u00f6lgy\u00e9n kereszt\u00fcl. Az \u00faj fin\u00e1l\u00e9 a f\u0151 szakasz, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 emelked\u0151t k\u00edn\u00e1l. Az els\u0151 a Passo di San Pellegrino, ahol a meredeks\u00e9g meghaladja a 15 sz\u00e1zal\u00e9kot a kor\u00e1bbi Falcade-n\u00e1l, a m\u00e1sodik a Passo Pordoi, az utols\u00f3 emelked\u0151 pedig a Passo Fedaia, ahol az \u00faj, h\u00edres Malga Ciapela egyenes tal\u00e1lhat\u00f3. Az \u00faj meredeks\u00e9g itt fokozatosan 10 sz\u00e1zal\u00e9k felett mozog, de a szakaszokon bel\u00fcl eg\u00e9szen 18 sz\u00e1zal\u00e9kig terjed.<\/p>\n

Nyomja meg ezt az oldalt: A Zwift a vadonat\u00faj Journey Sensible Body \u00e1r\u00e1t a 200 doll\u00e1rr\u00f3l lecs\u00f6kkentette \u2013 most minden eddigin\u00e9l alacsonyabb sebess\u00e9ggel.<\/h2>\n

Van der Poel a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben feladta a 19,5 km-es megm\u00e1sz\u00e1sra v\u00e1r\u00f3 maglia rosa hegyet, \u00e9s ink\u00e1bb a Giro ut\u00e1n akart maradni. Kereskedelmileg elkezd\u0151d\u00f6tt az Etna-hegyre vezet\u0151 \u00faj emelked\u0151, amely 22,8 km-es, de felfel\u00e9 kanyarodtak a 30 km-es m\u00e9ly lejt\u0151k. Caleb Ewan (Lotto Soudal) pr\u00f3b\u00e1lta meg el\u0151sz\u00f6r lelass\u00edtani \u00e9s 28,5 km-es t\u00e1vols\u00e1got tartani, hogy megk\u00fczdhessen, majd a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben m\u00e1s sprinterek, k\u00f6zt\u00fck Cavendish is k\u00f6vett\u00e9k.<\/p>\n

Van Aert gy\u0151zelme a Strade Bianche-ban azonban megmutatta az \u00faj, 29 \u00e9ves kort\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 intelligens jobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. A sr\u00e1c j\u00f3l \u00e1tv\u00e9szelte a csat\u00e1t, hogy csatlakozzon a leg\u00fajabb d\u00f6nt\u0151 t\u00e1mad\u00e1shoz, sokkal tov\u00e1bb maradva a halad\u00f3 m\u00e1sz\u00f3kkal, mint amennyit tenne, miel\u0151tt brut\u00e1lis sebess\u00e9ggel v\u00e1ltan\u00e1 \u0151ket a m\u0171szerfalon. De egy nagyszer\u0171 kir\u00e1ndul\u00e1s sz\u00e9ps\u00e9ge az, hogy 21 lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l a saj\u00e1t ker\u00e9kp\u00e1rosoknak, hogy ellopj\u00e1k az \u00faj \u00e9lm\u00e9nyt, megv\u00e1ltoztass\u00e1k karrierj\u00fcket, \u00e9s el\u00e9rj\u00e9k a megv\u00e1lt\u00e1st. Jelent\u0151s lefagy\u00e1s a mez\u0151nyb\u0151l, sok motoros r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel, k\u00f6zt\u00fck @RichardCarapazM, Jai Hindley, @PaulMagnier1 \u00e9s m\u00e1sok.<\/p>\n

Giro 2022 \u2013 Classement g\u00e9n\u00e9ral d\u00f6nt\u0151<\/h2>\n

<\/p>\n

A legjobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fcket val\u00f3sz\u00edn\u0171leg egy olyan szakaszban \u00e9rt\u00e9k el, amelyet a sr\u00e1c nem nyert nyomja meg ezt az oldalt<\/a> meg, egy m\u00e1sik szakasznap-demonstr\u00e1ci\u00f3n, mivel mind\u00f6ssze tizenegy pillanattal a bajnok Josh Tarling m\u00f6g\u00f6tt \u00e9rt c\u00e9lba, majdnem megmentve a piros helyez\u00e9st. A motorosoknak \u00e1ltal\u00e1ban neh\u00e9zs\u00e9get okoz a mez megszerz\u00e9se a sz\u00f6k\u00e9sekkel, \u00e9s megpr\u00f3b\u00e1lhatnak min\u00e9l t\u00f6bb lejt\u0151s pontot szerezni, am\u00edg \u0151k is \u00faton vannak. Az els\u0151 szinteken nincs sok kategoriz\u00e1lt emelked\u0151, ez\u00e9rt meg kell v\u00e1rnunk, am\u00edg az \u00faj verseny meg\u00e9rkezik Olaszorsz\u00e1gba, hogy d\u00f6nt\u0151 l\u00e9p\u00e9st tegyenek. Sz\u00f6k\u00e9sd\u00edjak \u2013 200 eur\u00f3 minden aut\u00f3p\u00e1lya-szakasz\u00e9rt, \u00e9s egy teljes, 800 eur\u00f3s d\u00edj a harmadik szakaszb\u00f3l annak a versenyz\u0151nek, aki minden kilom\u00e9tert megtesz a sz\u00f6k\u00e9sben, n\u00e9ha solamente-ben vagy ak\u00e1r egy k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 motorosb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 csapatban. A Purple Bull kilom\u00e9terek helyettes\u00edtik az \u00faj Intergir\u00f3t \u2013 A v\u00e9letlenszer\u0171 halad\u00f3 sprinttel ellent\u00e9tben, amely m\u00e1s d\u00edjjal j\u00e1r, a Purple Bull besz\u00e1llt, hogy mentor\u00e1ljon egy alkalmi b\u00f3nusz sprintet, amelyet az\u00e9rt terveztek, hogy felpezsd\u00edtse az \u00faj GC-versenyt.<\/p>\n

\u201eAz ecuadori Carapaz kem\u00e9nyen k\u00fczd\u00f6tt, de nem tudott visszav\u00e1gni a veronai id\u0151m\u00e9r\u0151 ellen folytatott egy\u00e9ni k\u00fczdelemnek. Biniaim Girmay \u00e9s Mathieu van der Poel megpr\u00f3b\u00e1ltak t\u00e1madni a mez\u0151nyben, de visszah\u00fazt\u00e1k \u0151ket. Nem hiszem el, mikor, \u00e9s \u00e9lveznem kell a k\u00f6vetkez\u0151 napot, a mai napot, \u00e9s minden m\u00e1sodpercet a mezedben\u201d \u2013 mondta szinte k\u00f6nnyek k\u00f6z\u00f6tt. A belga Dries De Bondt egy 58 kilom\u00e9teres egy\u00e9ni menetel\u00e9sre indult a versenyp\u00e1ly\u00e1n, \u00e9s mind\u00f6ssze 1300 m\u00e9tern\u00e9l \u00e9rt v\u00e9get.<\/p>\n

13 h\u00f3napot t\u00f6lt\u00f6tt a vezet\u0151k z\u00f6ld mez\u00e9ben, miel\u0151tt a 2018-as verseny 19. szakasz\u00e1n elrontotta a hib\u00e1it, miut\u00e1n a Froome egy rohamokban gazdag rohamot ind\u00edtott, \u00e9s 2019-ben a 8. helyen v\u00e9gzett. Az \u00f6sszetett kateg\u00f3ria vill\u00e1mgyors visszal\u00e9p\u00e9s\u00e9vel Roger Kluge (Lotto-Soudal) d\u00e9lut\u00e1n 1 \u00f3rakor (BST) kezdi meg a pr\u00f3baid\u0151szakot. A versenyben maradt 149 ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6z\u00fcl az els\u0151 139 egy m\u00e1sodperccel el\u0151zi meg mindkett\u0151j\u00fcket, m\u00edg az \u00f6sszetett kateg\u00f3ria legjobb t\u00edz helyezettje a h\u00e1romszoros id\u0151k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g miatt megoszlik. A teljes versenyt vezet\u0151 Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) a harmadik szakaszban, 48:00-kor v\u00e1rhat\u00f3an tov\u00e1bbjut a rajtr\u00e1csra.<\/p>\n

Tizenegy hossz\u00fa h\u00f3nap telt el a Giro d'Itali\u00e1n, de v\u00e9g\u00fcl az \u00faj olasz tifosi adott valami okot az \u00f6r\u00f6mre. Alberto Dainese tizenegyedik szakaszgy\u0151zelme Reggio Emilia el\u0151tt val\u00f3j\u00e1ban a leg\u00fajabb siker a helyi versenyz\u0151t\u0151l, ahogyan Filippo Ganna tavalyi mil\u00e1n\u00f3i napi pr\u00f3bagy\u0151zelme is. A Nyugati-Alpok feletti szakasz nagyon hossz\u00fa emelked\u0151ket k\u00edn\u00e1l, egyre nagyobb meredeks\u00e9gekkel.<\/p>\n

<\/p>\n

Ez igenis egy olyan v\u00e1ltozata lehet egy hihetetlen olasz aut\u00f3nak, ami be\u00edrta mag\u00e1t a t\u00f6rt\u00e9nelembe. Az \u00fajdons\u00fclt ausztr\u00e1l kitartott a b\u00e1tors\u00e1g mellett az utols\u00f3 kilom\u00e9tereken, mind\u00f6ssze h\u00e9t m\u00e1sodperccel Carapaz el\u0151tt \u00e9rt el a friss Veronai Stadionba, \u00e9s ezzel be\u00edrta mag\u00e1t a Giro-rekordj\u00e1ba. Annak ellen\u00e9re, hogy a c\u00e9lvonal csup\u00e1n egy gr\u00e1nitugr\u00e1s William Shakespeare R\u00f3me\u00f3j\u00e1nak \u00e9s J\u00fali\u00e1j\u00e1nak a helysz\u00edn\u00e9t\u0151l, ma m\u00e1r nem lesz katasztr\u00f3fa Hindley legy\u0151z\u00e9se.<\/p>\n

Az 1. szakaszban nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt, hogy az \u00faj olasz nagy c\u00e9lja lesz, de miut\u00e1n a 3. szakaszon felvette a leg\u00fajabb mezt, minden k\u00e9ts\u00e9g eloszlott. Indulj el a sz\u00f6k\u00e9sben, szerezz csal\u00e1dtagokat, vagy vigy\u00e9l magaddal annyi holmit, amennyit csak tudsz. A sr\u00e1c megszerezte azt a csapatot, amely elk\u00e9peszt\u0151, 154 pontos el\u0151nnyel rendelkezik a m\u00e1sodik legjobb versenyz\u0151vel \u2013 csapatt\u00e1rs\u00e1val, Christian Scaronival \u2013 szemben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bellunob\u00f3l indulva az \u00faj \u00fatvonal egy r\u00f6vid kit\u00e9r\u0151t tesz a Piave foly\u00f3 v\u00f6lgy\u00e9n kereszt\u00fcl. Az \u00faj fin\u00e1l\u00e9 a f\u0151 szakasz, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 emelked\u0151t k\u00edn\u00e1l. Az els\u0151 a Passo di San Pellegrino, ahol a meredeks\u00e9g meghaladja a 15 sz\u00e1zal\u00e9kot a kor\u00e1bbi Falcade-n\u00e1l, a m\u00e1sodik a Passo Pordoi, az utols\u00f3 emelked\u0151 pedig a Passo […]<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-557137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n